Mnoho lidí (zejména motocyklistů) muselo vidět film „Nejrychlejší Indián“. Jedná se o velmi laskavý a upřímný film, který obsahuje krásné záběry a skvělé herecké výkony. Byl založen na příběhu Berta Monroea. Právě o této osobě budeme hovořit v tomto článku.
Dětství
Bert Monroe se narodil v roce 1899 v Invercargill na Novém Zélandu. Rodiče chlapce byli farmáři. Bert Monroe měl dvojče, které zemřelo při porodu. Lékaři matku a otce ujistili, že i on brzy zemře, a budoucímu motocyklovému závodníkovi dali nanejvýš pár let. Díky bohu, že se mýlili. Od dětství měl Monroe Jr. vášeň pro rychlost. Navzdory otcově nelibosti chlapec jezdil na nejrychlejších koních.
Mládež
Mládí Berta Monroea se odehrálo na začátku dvacátého století. Byly to zlaté roky technologického pokroku. Motocykly, auta, letadla, vlaky – to vše mladého muže fascinovalo. A Bert opravdu chtěl vidět velký svět na vlastní oči. Monroe Jr. brzy vstoupil do armády a domů se vrátil až po skončení 1. světové války. Otec prodal statek a nebylo kde pracovat,tak se budoucí závodník nechal zaměstnat jako stavební dělník. Brzy se hlava rodiny rozhodla začít znovu farmařit, koupila kus půdy a zavolala zpět svého syna.
První motocykl
Bert Monroe, jehož biografie je uvedena v tomto článku, si koupil svůj první motocykl v pouhých 16 letech. Bylo to britské kolo Douglas. Na dnešní poměry měl velmi neobvyklý motor – dvojku boxer, kterou inženýři namontovali do rámu nikoli podélně, ale příčně. Druhým motocyklem mladého jezdce bylo Klino. Monroe Jr. mu sundal kočárek a šel nastavit rychlostní rekordy na místní trať.
Ten nejrychlejší Ind
V roce 1920 si Bert koupil kolo, na kterém by v budoucnu vytvořil několik rychlostních rekordů. Byl to indický skaut. Motocykl měl motor o objemu 600 ccm, hardtail vzadu a 3rychlostní převodovku. Navíc kolo nemělo řemenový pohon, jako u většiny modelů té doby. Řetězový pohon šel přímo na kolo. Monroe se s indickým skautem nerozejde do konce života a bude ho neustále upravovat.
První revize
Burt začal s přestavbou Indiána v roce 1926 s domácími nástroji. Sám vyráběl různé části motoru. Například Monroeovy písty byly odlévány do plechových plechovek. A válce vyrobil ze starých vodovodních trubek. Bert vyrobil ojnice z náprav z traktorů Caterpillar. Jezdec také samostatně vyrobil mazací systém pro kolo, hlavy válců, setrvačník, novou spojku avyměnil starou pružinovou vidlici za novou. Bert nazval své kolo "Monroe Rush".
Práce a závodění
Hrdina tohoto článku brzy začal závodit profesionálně, ale začala Velká hospodářská krize a on se musel vrátit na farmu svého otce. Poté přijal práci jako prodejce motocyklů a mechanik. Bert spojil svou práci se závodní kariérou. Monroe pravidelně závodil v Melbourne a Oreti Beach. Aby vše stihl, pracoval až do večera jako prodavač a po nocích vylepšoval kolo v garáži.
Velochette MSS
V té době si Bert Monroe, film o kterém se bude natáčet v roce 2005, koupil další motocykl - Velochette MCC. Také jej upravil: namontoval hladké pneumatiky, upravil odpružení, vyrobil nové díly pro motor a zrepasoval rám. Jezdec tak snížil hmotnost motocyklu a zvýšil objem motoru na 650 metrů krychlových. Bert většinou používal Velocette pro rovné běhy.
Pouze závodění
Koncem 40. let se Monroe rozvedl se svou ženou, opustil práci a veškerý čas trávil v garáži. Dokončil "Velochette" a "Ind". Jezdec aktivně experimentoval s materiály na kole a snažil se je odlehčit. Postavil také kapotáž ze skelných vláken pro snížení odporu.
Rychlostní rekord Berta Monroe
Po deseti letech jsou motocykly závodníků tak rychlé, že se jim žádné z novozélandských motorek nevyrovná. Bert se rozhodl jít do suchých jezer v Austrálii, ale po návštěvě Bonneville v roce 1957 změnil názor. Monroe chtěl dátzáznamy na slaném jezeře, které se nacházelo v Utahu. V roce 1962 vzal všechny své úspory, půjčil si peníze od přátel a odjel na nákladní lodi do Ameriky. Ani dostupné finance mu ale nestačily. Monroe si na této lodi musel přivydělávat jako kuchař. Když dorazil do Los Angeles, koupil si staré kombi za 90 dolarů, připojil k němu přívěs Indiana a jel do Bonneville S alt Lake v Utahu.
Je třeba poznamenat, že pravidla pro účast v závodu byla velmi odlišná od pravidel na Novém Zélandu. Doma bylo vše jednoduché – přijel jsem, zaregistroval se a jel. Zde se Bert nemohl přihlásit, jelikož o své účasti předem neinformoval. Monroeovi pomohli slavní závodníci a američtí přátelé, kteří se dokázali domluvit s organizátory.
Hrdina tohoto článku byl v Utahu celkem desetkrát. Stal se stejně populární v médiích jako Bert Stern, Marilyn Monroe a další celebrity té doby. Poprvé tam přijel v roce 1957, aby vytvořil rychlostní rekord. A dalších devětkrát jen závodil.
V srpnu 1962 byl Bert Monroe nejrychlejší v Bonneville. Rychlostní rekord byl téměř 179 mil za hodinu a jezdec jej vytvořil ve svém prvním závodě. Objem motoru jeho motocyklu byl 850 metrů krychlových. Monroe později vytvořil další dva rekordy – 168 mil za hodinu (1966) a 183 mil za hodinu (1967). V té době byl motor jeho scouta zvětšen na 950 ccm. V jednom z kvalifikačních závodů se Monroe podařilo dosáhnout rekordní rychlosti 200 mil za hodinu. Ale tento závod bohužel nebyloficiálně zaúčtováno.
Nehody a zranění
V roce 1967 měl Bert nehodu ve své Indianě. Později se o ní podrobně rozpovídal v rozhovoru pro novozélandský magazín. Monroe jel velmi vysokou rychlostí a po překonání poloviny vzdálenosti začaly kolísání. Aby závodník zpomalil, zvedl se nad kapotáž, ale silný vítr mu strhl brýle a stlačil oční bulvy tak, že nic neviděl. Doslova zázrakem se Bert nesrazil s ocelovým fixem. Nakonec se Monroe rozhodl a postavil motorku na bok. To mu umožnilo uniknout jen s několika škrábanci.
Mimochodem, ten Ind měl už mnohokrát nehodu nebo poruchu. Jen nespočet z mnoha podomácku vyrobených dílů, které Bert pro tento motocykl vyrobil - ventily, ojnice, válce, písty …
Obecně je seznam zranění, která jezdec utrpěl, působivý. Takže dvakrát padl na hlavu a ležel v bezvědomí celý den. V roce 1927 Monroe vyletěl z trati rychlostí 140 km/h, čímž si vysloužil šok a četná zranění. V roce 1932 projížděl kolem farmy závodní jezdec a napadl ho pes. Výsledkem je otřes mozku. V roce 1937, když závodil na pláži, Bert narazil do svého konkurenta a přišel o všechny zuby. V roce 1959, když upadl, vážně si stáhl kůži a rozdrtil kloub na prstu.
Poslední roky
Koncem 50. let onemocněl Bert Monroe (viz foto výše) bolestí v krku. Způsobila komplikace, kvůli kterým měl jezdec v roce 1977 mrtvici. I když lékaři už v roce 1975Bert měl zakázáno účastnit se závodů. Ale dál jezdil na kolech - "Velochetta" a "Ind". Podle lékařů bylo Monroeovo zdraví podkopáno četnými zraněními, která utrpěla během let závodění. Bert věděl, že po mrtvici už nikdy nebude řídit. Legenda motocyklových závodů proto prodala všechna kola, která měl, jednomu ze svých krajanů. Začátkem roku 1978 se Bertu Monroeovi zastavilo srdce. Motocyklovému závodníkovi bylo 78 let.
