Tank Maus: fotografie, vlastnosti a historie stvoření

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-12 05:07

K vítězství ve druhé světové válce Hitler počítal s použitím různých částí vojenského vybavení, které by vynikly svou velikostí, palebnou silou a byly nezranitelné vůči nepřátelským projektilům. Jedním z těchto vzorků byl tank Maus.

S tlustým pancířem, velkorážným dělem a originálním designem byl tento výtvor německých konstruktérů zbraní přeceněný - obrněná vozidla nezvrátila vývoj války a nepřinesla vítězství nacistickému Německu, protože ano se ani neúčastní bitev. Informace o historii vzniku, designu a výkonnostních charakteristikách tanku Maus jsou obsaženy v článku.

Úvod

Panzerkampfwagen VIII Maus („Myš“) je supertěžký tank vytvořený konstruktéry Třetí říše. Ferdinand Porsche dohlížel na konstrukční práce. Německý tank Maus je podle odborníků největší exemplář co do bojové hmotnosti. Vyvinuto v letech 1942-1945

Jak to všechno začalo?

Podle historiků Hitler preferoval velké vojenské vybavení. Proto je celkem pochopitelné, že nakonecV roce 1941 dostal nápad vytvořit supertěžký tank, který měl z hlediska parametrů, jako je ochrana a palebná síla, občas překonat zbytek bojových jednotek ve výzbroji Wehrmachtu.

V červenci 1942 se konala porada, na které nacistické vojenské velení zvažovalo otázky dalšího rozvoje tankových sil. Prolomit linii obrany na frontě bylo podle Fuhrera možné pouze s použitím velmi velkých a silných tanků. Navíc by takové jednotky měly mít nejvyšší možnou úroveň pancéřové ochrany.

O konstrukci „průlomové nádrže“

Na vytvoření bojového vozidla pracovalo několik společností. Krupp převzal výrobu korby a věže, Daimler-Benz pohonný systém a zaměstnanci Siemensu se zabývali podvozkovými prvky. Valná hromada se konala na území závodu vlastněného společností Alkett.

Protože bylo plánováno prorazit s tankem dobře opevněná místa, byla při jeho konstrukci věnována velká pozornost čelnímu a bočnímu pancéřování. Optimální tloušťka přední části by měla být podle odborníků Wehrmachtu 20 cm a na bocích 18 cm. Uvažovalo se o několika variantách hlavní zbraně, jejíž ráže se mohla lišit od 128 do 150 mm.

První výsledek

V lednu 1943 byl Fuhrerovi ukázán model tanku ze dřeva. Podle historiků se jím inspiroval Hitler. V dubnu tam bylobyl vyroben dřevěný model tanku Maus v plné velikosti, který byl také schválen Führerem. Collect "Mouse" začal v srpnu téhož roku. V prosinci byl připraven první prototyp těžkého tanku Maus.

Ve vojenské výzbroji byl použit letecký motor, jehož výkon byl 1 tisíc koňských sil. Testování tanku Maus proběhlo v prosinci 1943. Bojové vozidlo dorazilo na cvičiště vlastní silou. V té době však nebyly dokončeny konstrukční práce na výrobě věže, takže na její místo byl instalován náklad.

Vůz vážil 180 t. Protože takovou hmotnost žádný most nevydrží, rozhodli se tvůrci, že tank překoná vodní překážky podél dna. Na rovném povrchu se zařízení pohybovalo rychlostí nejvýše 13 km / h. Navíc byl vybaven slabým odpružením. Projekt byl neúspěšný a byl brzy uzavřen.

O druhém prototypu

V roce 1944 vytvořili němečtí zbrojaři pokročilejší verzi - V2 Maus. Na rozdíl od předchozího prototypu využívala druhá verze zesílené odpružení vyráběné Škodou, pro které byla zajištěna dvojitá silniční kola. Bojové vozidlo navíc obsahovalo klimatizaci, nový motor a skutečnou věž, nikoli figurínu. Tank Maus V II byl testován ve městě Böblingen. Obrněná vozidla měla vynikající ovladatelnost a manévrovatelnost, což se projevilo při překonávání vodních překážek a svahů se strmostí přes 40 stupňů.

O alternativě

Krupp se chopil iniciativy vytvořit supertěžký tank pro třetí projekt. V technické dokumentaci je bojové vozidlo uvedeno jako tank Tiger-Maus. Tento název je způsoben tím, že v tomto obrněném vozidle němečtí konstruktéři maximálně využili prvky vypůjčené z tanku Tiger.

Na rozdíl od předchozích projektů není podvozek "Tiger-myši" zakrytý trupem. Boky jsou chráněny odnímatelnými masivními zástěnami. Hmotnost tanku Maus byla 150 t. Obrněná vozidla byla vybavena vylepšeným motorem o výkonu maximálně 1000 koní. Na rovném povrchu dosahoval Maus-Tiger rychlosti až 20 km/h. Po konstrukčních vylepšeních, jejichž hlavním úkolem bylo zesílení pancíře, byla hmotnost tanku zvýšena na 188 tun.

Nicméně výroba bojových vozidel sestavených v rámci tohoto projektu by podle německých vojenských expertů stála Německo příliš mnoho. Situace na frontě navíc prudce eskalovala a Hitler neměl čas čekat na „zázračný tank“. Po konzultacích s velením pozemních sil Wehrmachtu Fuhrer rozhodl, že práce na projektu třetího alternativního supertěžkého tanku Maus by měly být zastaveny. Bojová vozidla navržená zbrojíři Porsche byla podle A. Hitlera slibnější.

O ochraně brnění

Vzhledem k tomu, že supertěžký tank byl vytvořen pro plnění specifických úkolů, bylo pro něj poskytnuto poněkud neobvyklé uspořádání. Věž byla přesunuta zpět a sbor se skládal ze čtyř oddělení. Tank se špatně rozlišeným pancířem. Tloušťka čelního pancíře nakloněného pod úhlem 55 stupňů,byl 20 cm, na palubě - 18 cm Vzhledem k tomu, že sklon nebyl zajištěn pro druhé, úroveň jeho ochrany byla snížena. Podvozek na obou stranách byl krytý speciálními odnímatelnými 10centimetrovými clonami. Tank byl vybaven zadní 160 mm pancéřovou deskou umístěnou pod úhlem 35 stupňů. Přední část dna byla 10,5 cm, zadní - 5,5 cm. Myš vážila až 188 tun. Posádku tvořilo šest lidí. Fotografie tanku Maus je uvedena v článku.

Zařízení pouzdra

Německý supertěžký tank měl svařovaný trup. Spojení ocelových plechů bylo prováděno pomocí pravoúhlých hrotů s válcovými čepy, které zajišťovaly větší pevnost spojovacích prostředků. Uvnitř pouzdra byly speciální přepážky.

Tank se skládal ze čtyř oddělení: řízení, motoru, boje a převodovky. V první byli ubytováni řidič a radista. Oddělení bylo vybaveno různou řídící technikou a hasicími přístroji. Horní část trupu se stala místem pro speciální poklop vybavený periskopem. Poklop byl chráněn pancéřovým krytem. Nádrž bylo také možné opustit z řídicího prostoru nouzovým poklopem dole. V tomto prostoru byly umístěny palivové nádrže. Jejich kapacita byla 1560 litrů.

Ve strojovně byl umístěn motor, chladiče, olejová nádrž a chladicí systém. Střed sboru se stal místem pro bojový oddíl. Zde umístili náboje v počtu 36 kusů a mechanismus, který nabíjí baterie a pohání pohon věže. bojový prostorvybavena převodovkou a generátorovou jednotkou. Převodovka s elektromotory a převodovkami umístěnými na zádi nádrže.

O konstrukci věže

Tento prvek tanku byl spojen s věží svařováním. Pro věž byl zajištěn dvourychlostní elektromechanický rotační pohon s ručním ovládáním. Mohli v něm být čtyři lidé. Interiér byl vybaven periskopovým zaměřovačem, stojany, na kterých byla umístěna munice, a kompresorem, jehož úkolem bylo profukovat hlaveň děla hlavního tanku. Němečtí konstruktéři se chystali vybavit tank stereoskopickým dálkoměrem. Bylo plánováno jej nainstalovat na střechu věže.

O motorech

Němečtí zbrojaři nainstalovali kombinovanou elektrárnu na supertěžký tank. Trakční motory byly poháněny elektrickým generátorem. Benzinová pohonná jednotka DB-603A2 vyráběná firmou Daimler-Benz měla výkon 1080 koní a zdvihový objem 44,5 litru. Výkon elektrických reverzních motorů byl 544 hp každého. s. Při změně výkonu došlo k plynulé změně rychlosti, takže bylo pohodlné ovládat "Myš" při zatáčení a brzdění v různých režimech.

O podvozku

Během testování supertěžkého bojového vozidla si němečtí konstruktéři uvědomili, že není vhodné používat odpružení s torzní tyčí. Nebyla schopna odolat příliš velké hmotnosti tanku. Pro vytvoření dvouřadého podvozku se konstruktéři rozhodli použít stejné podvozky v počtu 24 kusů. Byli spárováni ss jedním držákem, který byl upevněn mezi opevněním a bokem bojového vozidla.

Několik tlumičů se stalo prvky tlumícími nárazy v podvozku. Každý podvozek byl vybaven dvěma silničními koly s vnitřním tlumením nárazů. Díky této konstrukci byl podvozek udržovatelný, ale měl velkou váhu. Němečtí inženýři několikrát experimentovali s lehkými válečky, ale brzy byli nuceni tuto myšlenku opustit. Hnací kolo je umístěno za podvozkem a vodicí kolo je vpředu. Byla vybavena speciálním mechanismem zodpovědným za napětí pásů.

O zbraních

Supertěžký tank byl vybaven dvěma dvojitými děly, jejichž ráže byly 15 a 128 mm. První zbraň byla navržena pro 200 výstřelů, druhá - pro 68. Funkci přídavných zbraní plnily dva 7,92 milimetrové kulomety. Jejich náboj byl 1 tisíc nábojů. Němečtí konstruktéři navíc plánovali vybavit tank protiletadlovým kanónem, jehož ráže by se pohybovala od 15 do 20 mm.

Zavíráme

Podle odborníků by použití supertěžkých tanků mohlo vést Německo k vítězství pouze teoreticky. Navzdory skutečnosti, že tyto válečné stroje byly s působivým pancéřováním, by to vzhledem k celkové hmotnosti myši nestačilo. Navíc šikmé úhly byly podle odborníků zvoleny iracionálně.

Použití silných zbraní vedlo k překročení celkové hmotnosti obrněných vozidel, která díky své obrovské velikosti a nízkémobilita by se stala pro nepřítele vhodným cílem. Příliš velká hmotnost by způsobila mnoho problémů při přepravě a přecházení mostů.

Na konci roku 1944 zůstala německá výrobní kapacita a suroviny hodně nedostačující. Průmysl země již nebyl schopen vyrábět hlavní typy zbraní. Brzy byly všechny plánované práce na výrobě "Myši" zastaveny a hotové jednotky byly rozřezány na kovový šrot. V reálných bojových podmínkách nebylo toto obrněné vozidlo nikdy testováno.

Dnes můžete bojovat s "myší" ve virtuálním světě, konkrétně ve hře World of Tanks (WoT). Tank Maus má podle mnoha hráčů slušné brnění a největší bezpečnostní rezervu. Díky působivému zatížení munice a vynikající stabilizaci děla nebude po modernizaci tohoto obrněného vozidla těžké způsobit nepříteli vážné jednorázové poškození.