Lidstvo bylo po celou dobu své existence vždy náchylné ke gigantománii, tedy k vytváření struktur nebo jakýchkoliv objektů gigantických rozměrů. A až dosud lidé kvůli hrdosti a ambicím soutěží ve vytvoření něčeho z toho úplně nejlepšího - největší budovy, největšího hamburgeru, největšího sklápěče a tak dále. A všechny tyto úspěchy jsou zaznamenány ve stejné Guinessově knize rekordů. Pokud však mluvíme o umělých obrech, pak největší lodě jsou v tomto ohledu velmi pozoruhodné.
Na druhou stranu velikost lodí není vůbec lidským sebeobdivem, ale ekonomickou a strukturální nutností. Lodě se dělí na vojenské a dopravní. Doprava je zase osobní a nákladní. V obou případech velká loď uveze více nákladu nebo cestujících, což je ekonomicky výhodné zejména na obrovské vzdálenosti. Gigantická velikost navíc poskytuje lodi větší stabilitu, díky čemuž je bezpečnější, i když snižuje rychlost. Mimochodem, prvnízkušenost s vytvořením lodi obrovské velikosti skončila tragicky - myšleno Titanic, tehdy zázrak technologického pokroku. Lidstvo však nepřestalo stavět ty největší lodě. A to není překvapivé.
Největší lodě na světě - to je druh hodnocení obřích plavidel, rozdělených do kategorií (v závislosti na účelu). Takový seznam držitelů rekordů je neustále aktualizován díky technologickým inovacím a schopnosti stavět stále pokročilejší, výkonnější lodě obrovských velikostí.
Největšími loděmi přepravujícími ropu v tomto žebříčku jsou tanker Xin Buyan. Toto je plavidlo čínské výroby, nedávno spuštěné na vodu. Má fantastické rozměry - 333 metrů na délku a 60 metrů na šířku. Tonáž lodi je 308 tun. Kromě rekordní velikosti disponuje nejmodernější elektronickou výbavou. Proč se však divit - Čína je i přes určitou globální skepsi již dnes přední průmyslovou velmocí s pokročilými technologiemi.
Největšími loděmi mezi kontejnerovými loděmi na suchý náklad jsou dánské plavidlo Emma Maersk. Doposud je tato loď ve své kategorii největší na délku - 397 metrů, s šířkou paluby 56 metrů. Navíc má nejen solidní zdvihový objem 171 tun, ale také největší naftový motor na světě.
Největší vojenské lodě na světě jsou americký „dědeček“- letadlová loď „Enterprise“, která je dodnes aktivní bojovou lodí (335,8 metrůdélka paluby) a pýcha nejdemokratičtějšího státu na světě a největší světový neletadlový ruský jaderný raketový křižník „Petr Veliký“. Vivat, Rusko!
A konečně palma mezi největšími osobními loděmi patří finské obří výletní lodi „Freedom of the Seas“. Ve skutečnosti se jedná o ultrapohodlný obří dům na vodě o délce 339 metrů. Díky nejmodernější technologii dokáže označit a s chutí pobavit téměř čtyři a půl tisíce lidí.
