Obsah:
- Brána do Ruska
- Historie stvoření
- Strategická pozice
- Popis
- Funkce
- Rybářský přístav
- Problémy a vyhlídky
Video: Námořní přístav Zarubino
2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-12 05:09
Port Zarubino (Území Primorska) je dynamicky se rozvíjející námořní dopravní uzel navržený za účelem urychlení a zjednodušení obchodu s partnery z Dálného východu. Díky výstavbě přímé železniční trati spojující Zarubino a město Hunchun se přístav může stát „mořskou bránou“pro severovýchod Číny.
Brána do Ruska
Jedinečná poloha Přímořského kraje, blízkost "průmyslových tygrů" - Čína, Japonsko, Tchaj-wan, Korea - umožnila regionu stát se východní bránou Ruské federace. Japonské moře jako obří most spojuje ekonomicky silné sousední země.
I přes přítomnost již existujících velkých přístavních aglomerací ve Vladivostoku, Nachodce a dalších městech bylo rozhodnuto postavit přístav Zarubino co nejblíže dopravním tepnám partnerských zemí. Jen o pár desítek kilometrů dál jsou průmyslové zóny Číny, Koreje a o něco dále - Japonska. Přístav se má stát strategickým centrem mezinárodního dopravního koridoru Primorye.
Historie stvoření
Ve výstavběpřístav Zarubino není prázdný. Již v roce 1972 zde byl položen rybářský přístav Trinity. V 80. letech to byl již stabilní provozní komplex, důležitý průmyslový objekt ve čtvrti Khasan. S rozpadem SSSR a zrychlením námořního obchodu se přístav přeměnil z rybářského na komerční.
V roce 2000 bylo učiněno rozhodnutí přeformátovat a modernizovat opotřebovanou infrastrukturu. Dokončit výstavbu nových terminálů, modernizovat logistiku a opravit dopravní cesty. Ve skutečnosti se Zarubino stává novým přístavem s přehodnocenými cíli a záměry.
Strategická pozice
Přístav Zarubino se nachází v jihozápadní části Přímořského kraje, na břehu zálivu Troitsa. Jako kolo v jednom bodě spojuje paprskové silnice z Primorye, čínské provincie Jilin, a Severní Koreje. Pohodlná vodní plocha umožňuje vplout lodím různé tonáže a velikosti. Vzdálenosti do průmyslových center:
- do Vladivostoku (RF) – 200 km;
- do Hunchun (ČLR) – 70 km;
- do Sonbong (KLDR) – 65 km.
Zarubino je spojeno s kontrolními body Makhalino, Kraskino, Khasan.
Popis
Port Zarubino (Primorsky Krai), jehož fotografii vidíte v článku, nabízí řadu atraktivních podmínek pro překládku zboží. Díky příznivé topografii dna, pobřeží a zeměpisné poloze Trinity Bay v zimě prakticky nezamrzá. V bouřlivém počasí je spolehlivým úkrytem pro lodě a poskytuje přirozenou ochranu před větrembez výstavby vodních konstrukcí.
Celoroční navigace ve vodní oblasti bez podpory lámání ledu výrazně šetří čas nakládání/vykládání a snižuje náklady na přístav. Ke kotvištím se mohou přiblížit plavidla s ponorem 8 metrů a délkou až 172 metrů.
V roce 2000 byl uveden do provozu mezinárodní terminál pro cestující o rozloze 2 600 m22. Byla zřízena mezinárodní nákladní a osobní trajektová linka spojující Zarubino a jihokorejské město Sokcho. Mimochodem, přístav má mnohostranné stálé kontrolní stanoviště pro náklad a cestující.
Funkce
Přístav Zarubino funguje nepřetržitě. Zde poskytují služby pro doplňování zásob paliva, přijímají olejovou a odpadní vodu z lodí, nabízejí sladkou vodu a zásoby. Probíhají drobné opravy, potápěčská kontrola trupů lodí.
11 kotvišť je oznámeno, ale ve skutečnosti je v provozu 7 velkých kotvišť o celkové délce 840 m. Hloubka kotvení je 7,5-9,5 m. Maximální rozměry lodí obsluhovaných přímo na námořním terminálu jsou 172 x 23 x 8 m. Obsluhují cestující a různé druhy nákladu, včetně třídy nebezpečnosti 4.
Vzhledem k intenzivnímu dovozu korejských a japonských vozů je přístav vybaven skladovacím prostorem, kde lze uložit 4 500 vozů současně. Existují také platformy:
- container;
- timber;
- šrot;
- překládka těžké techniky (buldozery, autojeřáby, bagry) z Koreje.
Rybářský přístav
Zarubinskaya základna flotily, která slouží rybářským plavidlům, má dvě kotviště o celkové délce 191 m s hloubkami 6-9 m. Maximální rozměry trawlerů: 100 x 15 x 5,5 m.
V roce 2012 byl zrekonstruován velký chladicí komplex se skladovací teplotou až -25 stupňů. Je schopen současně přijímat a skladovat 12 000 tun mořských plodů. Základna přijímá a skladuje vodní biozdroje čerstvé i zpracované, usnadňuje jejich přepravu a prodej.
Problémy a vyhlídky
Přístav Zarubino je v procesu vytváření a optimalizace logistických tras. S maximálním možným obratem nákladu 1,2 milionu tun je praktická realizace stále menší, než se očekávalo. Zařazení přístavu na seznam prioritních rozvojových oblastí by mělo přispět k dynamickému růstu.
Projekty výstavby obilných a kontejnerových terminálů se realizují. Podle plánů by do roku 2020 měl obrat obilí dosáhnout až 10 milionů tun a celkový obrat nákladu - 60 milionů tun. Zvláštní naděje pro projekt Námořní hedvábná stezka. Čínští partneři považují Zarubino za klíčové centrum navržené tak, aby svedlo dohromady obchodníky z Primorye a Číny. A výstavba úzkorozchodné železniční tratě podle čínských standardů by měla přispět k nejrychlejšímu dodání zboží z Hunchunu do přístavu Zarubino.
Kontakty přístavu: 692725, Primorsky Krai, Khasansky district, vesnice Zarubino, st. Mládež-7.
Doporučuje:
Speciální síly námořní pěchoty: struktura a úkoly jednotky
Už ve starověku byly pobřežní oblasti vybírány jako místa pro nepřátelství. Hlavním cílem, který sledovala každá nepřátelská strana, bylo dobytí pobřežních měst. Tak by bylo možné blokovat hlavní nepřátelský obchod a zásobování pozemních sil. K provádění choulostivých úkolů, jmenovitě sabotáží a průzkumů, jsou zapojeny speciální síly námořní pěchoty
Olya námořní přístav
Námořní přístav Olya se nachází v okrese Limanskij na břehu jedné z největších ramen Volhy - Bachtemiru. Vzdálenost od města Astrachaň je přibližně sto dvacet kilometrů. Výstavba přístavu Olya začala v devadesátých letech dvacátého století poté, co vláda přijala oficiální rozhodnutí o oživení ruské flotily v Kaspickém moři
Námořní vlajky. Námořní praporec Ruska
Ruskou flotilu vytvořil Petr Veliký, staral se také o její symboly. Sám nakreslil první námořní vlajky a prošel několika možnostmi. Zvolená verze vycházela z „šikmého“ondřejského kříže
Dikson námořní přístav v Rusku. Port Dickson v Malajsii
Jméno Dixon je spojeno se dvěma pozemskými místy, které jsou svými klimatickými podmínkami zcela opačné. Toto je nejsevernější městská osada v Rusku, která se nachází na malém ostrově stejného jména, a nádherné letovisko ve slunné Malajsii. Není mezi nimi nic společného, kromě toho, že oba mají námořní přístavy
Riga námořní přístav je největší přístav v B altském moři
Námořní přístav Riga je považován za jeden ze 3 největších lotyšských přístavů v B altském moři. Existují další přístavy - Liepaja a Ventspils. Nicméně, námořní přístav Riga je uznáván jako největší osobní přístav ve státě