Všichni majitelé kolových vozidel – motoristé, motocyklisté a cyklisté – musí hlídat tlak v pneumatikách. Pro každý druh dopravy existuje řada optimálních tlaků, které lze mimo jiné poznat podle označení pryže.
Nejčastěji se musíte vypořádat s jednotkami bar nebo psi. Tlak v palcích na metr čtvereční (psi) se používá k označení pneumatik vyrobených v Anglii a Americe. Ba r je jednotka pro měření tlaku, přijatá v evropských zemích včetně té naší. Je to téměř ekvivalentní technické atmosféře.
Většina moderních tlakoměrů má duální stupnici, na které okamžitě vidíte tlak v barech a v psi. Pro motoristy existují i elektronické tlakoměry, volí požadovaný režim zobrazení. Ale ručně psaný převod psi na bar a naopak musíte dělat poměrně často, protože ne každý motorista má měřicí přístroje.
Pro jeden výpočet stačí použít rovnost:
1 psi=0,069 bar
1 bar=14,504 psi
Přesnost na tři desetinná místa se běžně nevyžaduje. Ve většině zdrojůzjistíte, že 1 bar ~ 15 psi. Ale čím vyšší tlak, tím větší chyba ve výpočtech podle této přibližné rovnosti. Nejlepší možností je proto vynásobení 14,5.
Tlak z bar na psi můžete převádět také pomocí speciálních elektronických tlakoměrů, které se prodávají v obchodech pro motoristy. Pokud však takové zařízení neexistuje a převod jednotek psi na bar a naopak je třeba provádět často, má smysl vytvořit tabulku. V garážích se používají stoly s přírůstkem hodnoty 1 a 0,1 bar nebo od 5 do 15 psi. A pokud máte přístup k internetu, nejjednodušší způsob, jak převést hodnotu, je pomocí kalkulačky vyhledávače.
Chyby měření
Tlak v pneumatikách je dosti závislý na teplotě, takže údaje na tlakoměru se budou lišit v teplém a chladném období, i když je napumpováno stejné množství plynu. Pneumatika se během jízdy zahřívá také třením o povrch vozovky.
Měření se obvykle provádějí „za studena“, když vůz ujel ne více než 3 km nízkou rychlostí nebo stál alespoň 2 hodiny. Pokud nebylo možné podmínku dodržet, je nutné odečíst 0,3 bar ~ 4,5 psi od přijatých hodnot. Tlak naměřený v zimě a v létě se může lišit mnohem více: s každým poklesem teploty o 5 stupňů Celsia se hodnota sníží o 1 psi.
Pneumatika automobilu nebo motocyklu přirozeně ztrácí asi 1 psi každý měsíc (tlak v pneumatikách motocyklu klesne až o 15 psi). Tedy s postupným nárůstemprůměrné měsíční teploty na jaře, není často nutné hustit pneumatiky. A to je na podzim a zvláště při prudkém mrazu zárukou bezpečnosti na silnici.
Pro neprofesionála je někdy obtížné určit přesný tlak, protože u mechanických zařízení se téměř vždy objeví chyba. Nyní si můžete koupit tlakoměry s "chytrými" mikroobvody, které korigují teplotu. Zda se vám vyplatí pořídit si multifunkční zařízení, věřit své intuici nebo šikovnosti pracovníka čerpací stanice, je jen na vás. Hlavní věc je, že tlak v pneumatikách je vhodný pro pohodlnou a bezpečnou jízdu.
