Nejneobvyklejší tanky na světě. Historie tanků

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-12 05:14

Výzbroj, pancéřová ochrana a mobilita jsou hlavní charakteristiky každého moderního tanku. Schopnost zničit cíl z maximální vzdálenosti, rychle změnit polohu a v případě potřeby odolat nepřátelskému úderu jsou u tohoto typu obrněného vozidla považovány za povinné vlastnosti. Přesto fantazii konstruktérů zbraní se meze nekladou. Výsledkem jejich experimentování jsou neobvyklé tanky. S poměrně originálním designem nejsou přizpůsobeny vojenské realitě. Úžasné monster tanky nebyly nikdy uvedeny do sériové výroby. Které výstřední koncepty neměly další vývoj? Jaké jsou tanky? Aby bylo dosaženo konsensu mezi mobilitou, bezpečností a výzbrojí, vytvořili zbrojaři z mnoha zemí své vlastní unikátní modely obrněných vozidel. Přehled nejpodivnějších tanků na světě je uveden v tomto článku.

Těžký tank N. Barykov

T-35 je vývoj sovětských inženýrů. Na proces dohlížel projektant N. Barykov. Navrženo v letech 1931-1932. Podle odborníků s uspořádáním více věží je T-35 prvním sovětskýmobrněné vozidlo, které patří do těžké třídy. Konstrukčně se tento model skládal z pěti věží, díky nimž bylo možné střílet ze všech zbraní najednou. Pětivěžový tank byl vybaven třemi kanóny (jeden 76,2 mm a dva 45 mm) a šesti kulomety ráže 7,62 mm. Kontrolu výzbroje provádělo jedenáct vojáků. Skutečné monster tanky však podle odborníků měla za první světové války k dispozici německá armáda. Jednu německou A7V obsluhovalo 18 lidí. Navzdory své jedinečnosti nebyl T-35 dále vyvíjen při stavbě sovětských tanků. Jediným rozsahem jeho uplatnění se staly vojenské přehlídky. Jak se ukázalo, tento neobvyklý tank s vícevěžovým uspořádáním absolutně nebyl vhodný pro skutečnou bitvu. Důvodem byla přítomnost následujících nedostatků:

Velitel nemohl současně koordinovat palbu ze všech zbraní.
Vzhledem ke své velké velikosti byl tento tank snadným cílem pro nepřítele.
Vzhledem k příliš velké hmotnosti pro T-35 byl poskytnut pouze tenký neprůstřelný pancíř.
Tank vyvinul velmi nízkou rychlost: nedokázal ujet více než 10 km za hodinu.

T-35 je docela krásný a velmi impozantní příklad, ale naprosto neperspektivní. Z tohoto důvodu se sovětské vedení rozhodlo nerozvíjet myšlenku bojových obrněných vozidel s více věžemi.

Stridsvagn 103

Tento model je přesným opakem tanku N. Barykova. Navrženo švédštinoukonstruktéři zbraní. Od roku 1966 slouží švédské armádě. V historii stavby tanků je Strv.103 jediným příkladem hlavního bojového tanku bez věže. Obrněná vozidla jsou vybavena 105milimetrovým kanónem, jehož místem byl čelní plát korby. Aby bylo možné střílet vodorovně, byl tento neobvyklý tank otočen kolem své osy. Pro vertikální zamíření byl k dispozici speciální elektrohydraulický závěsný systém, s jehož pomocí se zvedala nebo snižovala záď.

Vzhledem k tak neobvyklému uspořádání je švédský tank velmi podsaditý, s výškou maximálně 2150 mm, díky čemuž bylo možné Strv.103 spolehlivě maskovat a používat k přepadům. Jedinou slabou stránkou tanku je jeho podvozek. Když byla poškozena, obrněná vozidla se stala zcela bezmocná: bez přítomnosti housenek nebylo možné zamířit zbraň. I přes tento nedostatek byl Strv.103 používán jako hlavní bitevní tank ozbrojenými silami království až do 90. let 20. století. Nahrazeno německými leopardy-2.

Obojživelník

Toto obrněné vozidlo navrhl americký vynálezce John Christie. Tank Amphibian podle odborníků během testování přeplaval Hudson. Za jeho hlavní účel byla považována přeprava vojenských děl nebo jakéhokoli jiného nákladu po vodě. Speciálně pro tento účel byl obojživelník na obou stranách na horních pásech vybaven balzovými plováky. Shora byly pokryty pouzdry, k jejichž výrobě byly použity tenké ocelové plechy. Nádržvybaven 75mm kanónem. Ve snaze eliminovat naklánění tanku během plavby bylo dělo namontováno na pohyblivý rám. S touto konstrukcí bylo možné zbraň v případě potřeby posunout dopředu, čímž by se hmota tanku rovnoměrně rozložila. Během bitvy byla zbraň přesunuta zpět. Tento neobvyklý tank byl veřejnosti předveden v červnu 1921. Navzdory originalitě návrhu nemělo americké ministerstvo obojživelníků zájem. Celkem americký zbrojní průmysl vyrobil jednu jedinou kopii.

Chrysler TV-8

Tento vzorek byl vyvinut zaměstnanci Chrysleru v roce 1955. Zvláštnost nádrže je následující:

TV-8 byla vybavena obrovskou pevnou věží. Místem jeho instalace se stal lehký podvozek.
Věž byla vybavena kompaktním jaderným reaktorem, který sloužil k pohonu obrněných vozidel.
Věž tanku se speciálními televizními kamerami. Toto konstrukční rozhodnutí bylo učiněno s cílem zabránit atomovým bombám v oslepování členů posádky.

TV-8 byl navržen pro boj s jadernými zbraněmi. Na tank bylo plánováno instalovat dva kulomety ráže 7,62 mm a jeden kanón T208 ráže 90 mm. Projekt udělal silný dojem na velení armády Spojených států. Myšlenka na vytvoření malého atomového reaktoru se však ukázala jako obtížně realizovatelná. Navíc hrozilo, že by se do něj mohla dostat voda. To by vedlo ke katastrofálním následkům jak pro vojáky v tanku, tak pro nejbližší jednotky.obrněná vozidla. Atomový tank byl vytvořen v jediném exempláři. Další design musel být opuštěn.

tank Tortuga 1934

Tento model obrněných vozidel byl vytvořen konstruktéry zbraní ve Venezuele. Vývojáři šli za cílem – zastrašit svým výtvorem sousední Kolumbii. Výsledek byl ale podle odborníků diskutabilní. Ani název tanku neobsahuje hrozbu a přeložený do španělštiny znamená „želva“. Tortuga s pancířem ve tvaru pyramidy namontovaným na 6kolovém nákladním automobilu Ford. Věž je vybavena jedním 7mm kulometem Mark 4B. Celkem bylo vyrobeno 7 kopií těchto bojových vozidel.

Ruský carský tank

Autorem tohoto modelu byl sovětský inženýr Nikolaj Lebedenko. Jeho výtvorem je kolové bojové vozidlo. Při tvorbě podvozku byla použita 9metrová přední kola a zadní válec o průměru 150 cm. Ve střední části tanku je místo pro pevnou kulometnou kabinu, která je v zavěšené poloze 8m z úrovně země. Šířka tanku Car je 12 m. Do roku 1915 připravil autor nový projekt, podle kterého plánovali tank vybavit třemi kulomety: dvěma po stranách a jedním poblíž kormidelny. Myšlenka byla schválena Nicholasem II a brzy ji inženýr začal realizovat. V lese jsme testovali nový tank. Testování však neprobíhalo hladce: zadní válec byl velmi zapadlý a agregát se nepodařilo odstranit ani pomocí nejsilnějších trofejních motorů Maybach, které byly ve ztroskotané německé vzducholodi použity. Poté, co vzdal neúspěšné pokusy získat tank, zůstal rezivět. Vv době revoluce si na tento model nikdo nevzpomněl a v roce 1923 byl vyřezán do kovu.

O „Object 279“od J. Kotina

Během studené války panovalo mezi inženýry Sovětského svazu a Spojených států soupeření o vytvoření těžkého tanku schopného efektivně plnit bojové úkoly v epicentru jaderné exploze. Konstruktéři obou států však nepokročili dále než k vytvoření prototypů. Ve městě Leningrad vedl konstrukční práce legendární konstruktér obrněných vozidel Joseph Kotin. V roce 1959 pod jeho velením vznikl sovětský těžký tank „Objekt 279“; Jeho neobvyklý vzhled je následující:

Nádrž s křivočarým trupem, protáhlým do tvaru elipsoidu. Toto konstrukční rozhodnutí bylo učiněno, aby se zabránilo převrácení nádrže rázovou vlnou generovanou během jaderného výbuchu.
Podvozek sestával ze čtyř housenkových pásů, které se do té doby při stavbě tanků nepoužívaly. Tato konstrukce podvozku umožňovala použití obrněných vozidel v nejobtížnějších oblastech. Tank se snadno pohyboval v bažinatých a zasněžených místech. Takové armádní prostředky pro výsadbu tanků jako „ježci“a „pařezy“nepředstavovaly pro „Objekt 279“nebezpečí. Vzhledem ke konstrukci podvozku bylo při jejich překonávání vyloučeno přistání tanku.

Navzdory přítomnosti nepopiratelných výhod nebylo vydání tohoto modelu stanoveno. Tank se ukázal jako nepružný. Navíc projeho sériová výroba si vyžádala značné finanční investice. Při údržbě a opravě „Objektu 279“by mohly nastat potíže. Tento tank byl vyroben v jediném exempláři. Dnes je k vidění v Ústředním muzeu tankových zbraní v Kubince.

AMH-13

Je nejrychleji střílející lehký tank vyvinutý francouzskými konstruktéry v letech 1946-1949. Obrněná vozidla se vyznačují neobvyklým designem. Tank používal oscilační věž, která využívá čepové pouzdra k upevnění zbraní. Samotná věž obsahuje dvě části: otočnou spodní a otočnou horní, která byla vybavena pistolí. Na rozdíl od tradičních konstrukcí tankových věží má oscilační věž výhodu - díky své nehybnosti vůči dělu mohou být obrněná vozidla vybavena nejjednodušším možným nabíjecím mechanismem.

Skořápky v AMX-13 jsou napájeny podle schématu „buben“. Za závěrem zbraně je prostor pro dva bubnové zásobníky, z nichž každý obsahuje 6 nábojů. Otočení zásob a uvolnění další munice se provádí v důsledku síly rollbacku. V tomto případě se střela kutálí na speciální zásobník, který se shoduje s osou kanálu hlavně. Střelba se provádí poté, co je střelivo v hlavni se zavřenou závěrkou. Podle odborníků dokáže během jedné minuty AMX-13 vypálit až 12 ran. Tato rychlost střelby je poměrně vysoká. Navíc díky použití bubnového okruhu není v osádce tanku potřeba nakladač. Nápad francouzskyzbrojaři byli úspěšní. Výroba těchto tanků byla spuštěna. Počet vydaných AMX-13 byl 8 tisíc kusů. Dnes tento model používají armády více než deseti zemí.

Skeleton Tank

Je zkušený lehký tank Spojených států vyvinutý během první světové války. Podle odborníků se tehdy obrněná vozidla této třídy kvůli krátké délce kolejí nehodila pro přejezd širokých příkopů. Nárůst délky vedl k zatěžování samotného tanku. Řešením problému byl vynález původního návrhu, který byl následující: pro výrobu rámu nesoucího velké pásy se rozhodli použít obyčejné trubky a mezi pásy vyčlenili prostor pro bojový prostor. Americký skeletový tank byl postaven v roce 1918. Testovacím místem se stalo Aberdeen Proving Ground. V poválečném období se design tohoto vzorku přestal vyrábět. Během studené války byly učiněny pokusy obnovit vývoj tanků a jiných typů obrněných vozidel s kostrovým uspořádáním.

Navzdory tomu, že vzorky v rámci programu „Bojové systémy budoucnosti“úspěšně prošly polními testy, nikdy nevstoupily do služby u americké armády. Rovněž nebyla zavedena jejich sériová výroba. Záležitost byla omezena pouze na konceptualizaci a design. Jedním z těchto modelů bylo robotické, dálkově ovládané bojové vozidlo RIPSAW (program ARAS). Tento model byl vytvořen v rámci standardního bojového modulu "Crose". To také vyloučilo použitíkulometná výzbroj ráže 7, 62 a 12, 7 mm. Tento projekt byl zahájen v roce 2006 a je považován za jeden z nejslibnějších. Práce provádějí američtí důstojníci a vědci ve Weapons Research Engineering Center.

Fahrpanzer

Podle odborníků se lehké mobilní obrněné kolové konstrukce ukázaly jako docela účinné. Jako zbraně se používá malorážné dělostřelectvo. Takové modely se nazývají obrněné vozy. Byly navrženy různé modifikace. Také ráže dělostřelectva nebyla omezena. Vzorky zbraní se také nazývaly „samohybná pancéřová děla“. Široce používané během první světové války. Povozy sloužily především k opevňování polních pozic. Snažili se je také využít jako útočnou zbraň. Jedním z těchto vzorků byl vynález německého inženýra Maxmiliána Schumanna. Tloušťka pancéřové kopule byla 2,5 cm, místem pro její instalaci se stalo lože. Tank majora Schumanna s obdélníkovým trupem a mírným zpětným rázem děla používal přímou palbu. Bojovou posádku tvořili dva lidé. Výtvor německého designéra vážil až 2200 kg. Široce používán v první světové válce. Výrobcem tohoto neobvyklého tanku se stalo Německo a Rakousko-Uhersko. Do roku 1947 byl ve výzbroji švýcarské armády.

A-40

Tento model je hybridem tanku a kluzáku. Jako základ byl použit sovětský T-60. Návrh byl proveden pod vedením konstruktéra SSSR Antonova. Byla vytvořena, aby letecky dodávala obrněná vozidla partyzánům. Po přistání A-40 na zemi byl drak letadla oddělen a A-40 se stal standardním T-60. Vzhledem k tomu, že bojové vozidlo hodně vážilo (téměř 8 tun), aby jej mohl kluzák zvednout do vzduchu, museli sovětští ženisté z T-60 odstranit veškerou munici. Podle odborníků se kvůli tomu design stal zcela zbytečným. A-40 provedl jediný let v září 1942. Tento tank byl sestaven v jedné kopii.

Tracklayer Nejlepší 75

Jedná se o pásové obrněné vozidlo z roku 1916. Tracklayer Best 75 je podle odborníků traktor vyráběný zaměstnanci Best. Zařízení bylo vybaveno pancéřovým korbou a věží se dvěma kulomety a kanónem.

Stvoření má navenek mnoho společného s převrácenou lodí. Kvůli příliš malé viditelnosti, slabému pancéřování a špatné ovladatelnosti mohl tento neobvyklý tank jet pouze rovně. Vojenská komise povolila sériovou výrobu stroje „Besta“yt.