Železnice Uzbekistánu: historie vývoje, současný stav, kolejová vozidla. Mapa železnic republiky

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-12 05:00

Uzbekistán je stát ve Střední Asii, jedna z bývalých republik Sovětského svazu. Země má poměrně rozvinutou železniční síť. V našem článku budeme hovořit o historii rozvoje a současném stavu železnic Uzbekistánu. Kromě toho se dozvíte o vlastnostech a typech osobních vlaků jezdících v této exotické středoasijské zemi.

Železnice Uzbekistánu: obecné informace

Republika Uzbekistán se nachází ve Střední Asii, mezi řekami Amudarja a Syrdarja. Od západu na východ se táhne v délce více než 1400 kilometrů. Přírodní a klimatické podmínky této země lze jen stěží nazvat příznivými: většina jejího území je pro lidský život málo využitelná.

Výrazné sezónní výkyvy teplot, obtížný terén a množství pouští výrazně komplikují proces rozvoje uzbecké země a vytvářeníjakákoli dopravní infrastruktura. Nicméně z hlediska celkové délky železnic je Uzbekistán na 37. místě na světě a na 5. místě v postsovětském prostoru (po Rusku, Ukrajině, Kazachstánu a Bělorusku).

Národní železnice Uzbekistánu (Uzbekiston Temir Yollari JSC) je autonomní železniční společnost, která funguje od roku 1994. Dnes ovládá zhruba 7000 kilometrů železnic v zemi a také systém taškentského metra. Celkem společnost zaměstnává přes 70 tisíc pracovníků.

V zemi platí charta železnic Republiky Uzbekistán (přijatá v říjnu 2008). Tento dokument uvádí práva a povinnosti podniku a cestujících, upravuje postup při uzavírání různých smluv, definuje klíčová pravidla pro nákladní a osobní dopravu.

Historické pozadí

Železnice přišla do Uzbekistánu poměrně pozdě – až koncem 80. let 19. století. Vše začalo položením transkaspické železnice, která měla pro Ruskou říši mimořádně důležitý strategický význam. Čtvrtina jeho délky připadá na území moderního Uzbekistánu.

První vlak překročil současné hranice nezávislého státu v roce 1888. A jen o deset let později byla železnice položena do hlavního města. Kuriózní je, že právě v Taškentu se za sovětské éry nacházela správa celé středoasijské železnice. Bylo to odtud, že práce železničních sítí všech středoasijských sovětůrepubliky.

Nový impuls v rozvoji železniční sítě této země přišel kupodivu v období po rozpadu Sovětského svazu. Na území Uzbekistánu tak bylo v období 1993 až 2017 vybudováno 19 nových železničních tratí. Mezi nimi i vysokorychlostní železnice o délce 780 kilometrů spojující největší města země - Taškent, Samarkand, Bucharu, Karshi a Navoi.

Mapa železnic republiky

Celková délka železnic Uzbekistánu k roku 2018 přesahuje 7 tisíc kilometrů. Z toho je asi 2500 km elektrifikovaných. Neustálá obnova tratí a nákup moderních kolejových vozidel umožňuje elektrickým lokomotivám dosahovat poměrně působivé rychlosti (až 150 km/h).

Pokud se podíváte na mapu železnic v zemi (viz níže), můžete vidět, že největší hustota sítě je typická pro jižní a východní oblasti republiky. Ostatně právě zde je soustředěna hlavní část obyvatel Uzbekistánu. Současně je nejrušnější osobní doprava pozorována na úseku „Taškent – Samarkand“. Neméně intenzivní vlakový provoz je typický pro trasy Taškent-Buchara a Samarkand-Buchara.

Největší železniční uzly v Uzbekistánu jsou města jako Taškent, Samarkand, Navoi, Termez, Nukus a Andijan.

Kolejová vozidla

JSC „Uzbekiston temir yullari“má poměrně slušnou flotilu osobních vlaků,dělat desítky letů denně. Mezi nimi, kromě starých sovětských skladeb:

• Afrosiabské vysokorychlostní rychlovlaky.
• Expresní vlaky značky Shark.
• Nasaf Electric Trains.
• Značkové noční vlaky (vozy vybavené lůžky).
• Afsona turistické vlaky (jezdí nepravidelně).

Pohodlné a vysokorychlostní vlaky „Sharq“a „Afrosiab“spojují hlavní města země a zajišťují pravidelné lety do Buchary a Samarkandu z Taškentu. Chloubou republikového dopravního systému jsou elektrické vlaky Afrosiab španělské výroby schopné dosahovat rychlosti až 250 km/h. Jeden takový vlak obsahuje devět osobních vozů a je určen pro přepravu 257 osob. Afrosiab Express pokryje cestu z Taškentu do Samarkandu za pouhé dvě hodiny.

Železniční doprava v Uzbekistánu: vlastnosti a zajímavá fakta

Vlakové jízdenky Uzbekistánu vypadají úplně stejně jako jízdenky ruských drah. Jediný rozdíl je v tom, že formuláře jsou zdobeny národním uzbeckým vzorem. Všechny nápisy jsou duplikovány v ruštině, což je pro cestovatele velmi výhodné. Jízdenku na vlak v Uzbekistánu lze zakoupit v pokladně na nádražích i přes internet. Co se týče jízdného, není to tak skvělé. Takže jízdenka na rychlovlak z Taškentu do Samarkandu stojí od 95 tisíc (od 750 rublů).

Mělo by se říci pár slov o bezpečnostním systému. Velkýželezniční stanice v Uzbekistánu v tomto ohledu připomínají letiště: každé z nich je vybaveno několika kontrolními body a odbavovacími přepážkami. Věci cestujících musí projít skenery. Odbavení cestujících končí 30 minut před odjezdem vlaku. To znamená, že musíte na stanici dorazit alespoň o hodinu dříve, abyste mohli projít všemi procedurami a kontrolami.