Qingdao Bridge – nejdelší vodní most na světě

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-12 05:01

Most Qingdao protíná zátoku Jiaozhou, která spojuje východní a západní oblasti oblasti Qingdao v Číně. Stavba snižuje vzdálenost z Qingdao do Little Qingdao, Red Island a Yellow Island o 30 km a umožňuje vám dostat se na letiště. Odhaduje se, že jím denně projede více než 30 000 vozidel.

Délka mostu Qingdao je 42,5 km, asi 26 km je přímo nad vodou. Tato struktura nemá mezi podobnými stavbami vrženými přes vodní plochy obdoby, a proto zaslouženě zaujímá své místo v Guinessově knize rekordů jako nejdelší most na světě přes vodu.

Vývoj projektu

Most Qingdao byl postaven jako součást strategie poskytovat lepší konektivitu mezi dvěma rychle rostoucími průmyslovými regiony na obou stranách zálivu. Čching-tao jako jedno z otevřených pobřežních měst sehrálo klíčovou roli v rozvojové strategii země. Oblast Huangdao byla spojena s městem Qingdao prostřednictvím trajektové dopravy přes záliv Jiaozhou, ale trajektnestačila kvůli růstu toků cestujících a nákladu. Šestiproudý most je součástí projektu vysokorychlostního mostu a tunelu města Qingdao. Je považováno za výchozí bod dálnice Qingdao-Lanzhou.

Fáze výstavby

Stavba začala v roce 2007 a trvala 4 roky. Vyžádalo si to 450 000 tun oceli a 2,3 milionu metrů krychlových betonu a také účast více než 10 000 lidí, kteří na její stavbě nepřetržitě pracovali. Průměrná cena projektu se podle různých zdrojů pohybuje od 8 do 12 miliard dolarů. Stavba začala na obou koncích zálivu současně a poté se pracovníci setkali ve středu mostu.

Práce probíhaly ve dvou etapách. Fáze I ujela 28,8 km a Fáze II 12,7 km. První zahrnovala výstavbu mostu Kangkou, Dagu a Červeného ostrova, položení drátů na Žluté a Červené ostrovy. Během této fáze byly také postaveny dvě mimoúrovňové křižovatky, tři úseky a mýtná stanice v Qingdao. Bylo dokončeno v prosinci 2010.

Druhá fáze zahrnovala výstavbu silnice na mostě, napájení a rozvody, oplocení, osvětlení, vybudování a zkrášlení areálu.

Dodavatelé a dodavatelé

Most navrhla společnost Shangdong Gausu Group. Shandong Hi-Speed Qingdao Highway, dceřiná společnost Shandong High-Speed Group, byla pověřena výstavbou, provozem a správou mostu. Zodpovědná za to bude 25 let. Společnost také dostává poplatek od Jiaozhou Bay Expressway, vlastní práva na reklamuaktivity, rozvoj cestovního ruchu, provoz mostu Qingdao a dálnice Jiaozhou Bay Expressway.

Speciální funkce

Na fotografii mostu Qingdao jsou betonové piloty, na kterých spočívá. Jejich počet je 5127. Silniční struktura ve tvaru T má schopnost odolat zemětřesení o síle 8, stejně jako silným tajfunům a nárazu lodi o výtlaku 300 000 tun. Zátoka Jiaozhou je pokryta ledem na 60 dní ročně a most je největší stavbou na zamrzlých vodách Číny. Očekává se, že minimální životnost je 100 let.

Pod mostem je tunel, který zkracuje vzdálenost mezi Qingdao a Huangdao o 29 kilometrů. Nachází se v hloubce 81 metrů pod hladinou moře. Délka tunelu je 9,47 kilometrů.