Lidské možnosti a představivost prakticky neznají hranice a důkazem toho jsou četné architektonické objekty. Most je nejběžnějším přechodem přes vodní plochu nebo rokli. Ale kdo řekl, že taková struktura nemůže být jedinečná?
Viadukt Danyang-Kunshan
Toto je nejdelší železniční most na světě. Zařízení je zapsáno v Guinessově knize rekordů a je součástí vysokorychlostní železniční trati Peking-Šanghaj.
Most se nachází ve východní Číně, mezi městy Šanghaj a Nanjing.
Celková délka stavby je 164 kilometrů a 800 metrů. Přitom jen 9 kilometrů trasy vede přes vodní plochy, především jezera, z nichž největší je Yangcheng.
I přes majestátnost mostu byl postaven za 3 roky, od roku 2008 do roku 2011. Stavba probíhala současně ze dvou stran a do prací se zapojilo více než 10 tisíc dělníků.
Objem stavebního materiálu vynaložený na stavbu mostu lze porovnat s ročním objemem realizacevelký podnik. Jen beton trval asi 3 miliony metrů krychlových a ocel - půl milionu tun. Stavba byla financována na náklady státního rozpočtu a vydělala 10 miliard dolarů.
Bang Na Highway
Thajsko má nejdelší most přes pevninu. Jeho délka je 54 kilometrů.
V doslovném smyslu lze tento most jen stěží nazvat přechodem, správnější by bylo říci, že jde o dálnici vyvýšenou nad zemí.
Zařízení se nachází v hlavním městě Thajska - Bangkoku. Má 3 jízdní pruhy v obou směrech. Šířka mostu je asi 60 metrů.
Ve srovnání s viaduktem Danyang-Kunshan trvala stavba mostu 5 let, ale na jeho stavbu byla vynaložena pouze 1 miliarda dolarů.
Dálnice Bang Na Highway opravdu pomohla vypořádat se s dopravními zácpami, ale budete muset zaplatit, abyste se tam dostali pohodlně. K dispozici je také bezplatná analogie mostu, povrchová silnice.
Přejezd přes moře
V roce 2018 má být uveden do provozu nejdelší most přes vodu na světě. V Číně se staví stavba, která by měla propojit tři velká města země:
- Hong Kong;
- Macao;
- Zhuhai.
Celková délka 55 kilometrů, z toho 7 podzemních tunelů. Částečně se most skládá ze samostatných lanových mostů a umělých ostrůvků, které umožní realizovat terénní schopnost velké námořní dopravy. Podle architekta a dodavatele byly vzaty v úvahu všechny ekologické normy, což umožní nepoškodit mořskou faunu.
Stavba začala již v roce 2009, v polovině loňského roku byly dokončeny všechny hlavní etapy výstavby a bylo vynaloženo asi 11 miliard dolarů. Otevření je zpožděno kvůli skutečnosti, že úřady nemohou rozhodnout, jak bude hraniční kontrola prováděna, protože Hongkong a Macao jsou města se zvláštním režimem.
Hangzhou Bay
Zatímco 55kilometrový most není v provozu, přechod Hangzhou Bay, který se rovněž nachází v Číně, je považován za nejdelší most přes vodu. Most vede přes Východočínské moře a řeku Qiantang a je dlouhý 36 kilometrů.
Křižovatka je však známá pro ostatní, především svým tvarem S. A úplně uprostřed mostu je ostrov s hotelem, vyhlídkovou plošinou a restaurací.
Stavba přejezdu začala již v roce 2003 a skončila o 6 let později. Na stavbu mostu bylo vynaloženo asi 1,42 miliardy dolarů, z čehož se jim dokonce podařilo přilákat 18 milionů od nevládních organizací.
Podle architekta přejezd vydrží zemětřesení (7 bodů), čehož bylo dosaženo díky lanové konstrukci, která je nesena kabely.
Švýcarský chodící zázrak
Ve Švýcarsku (kanton Wallis) postavili nejdelší most na světě pro pěší. Toto je zavěšená ocelová konstrukce mezi dvěma městy:
- Grechen;
- Zermatt.
Je 494 metrů dlouhý, 80 metrů vysoký a 65 cm široký. Byl vytvořen hlavně pro turisty, kteří byli schopni chodit avidět krásu zdejší krajiny. Strukturu postavili za pouhé 2,5 měsíce a utratili pouze 730 tisíc franků.
Rusko
Země má obrovské množství přechodů různých tvarů a velikostí pro auta, vlaky a chodce, mezi nimiž jsou opravdoví mistři. Ale dokud nebude dokončena stavba Kerčského mostu, je přechod přes řeku Kama považován za vedoucí.
Krymský most má být otevřen v prosinci 2019 a stane se součástí dvou dálnic A-290 a O-260. Plánovaná délka je 18,1 km (se železničními tratěmi), délka automobilové části je 16,9 km. Přejezd bude mít 6 jízdních pruhů, 4 pro vozidla a 2 pro vlaky.
Přechod řeky Kama
Zatím nejdelší most v Rusku se nachází v Republice Tatarstán, nedaleko vesnice Sorochi Gory. Před výstavbou lidé překonali řeku na člunech nebo na ledu, asi 7 kilometrů.
Nicholas II měl plány na stavbu přechodu. Stavba byla také v plánech úřadů Sovětského svazu. Byl však postaven až v roce 2002. Délka mostu je 13 967 kilometrů.
Křižovatka Uljanovsk
Druhé místo v žebříčku nejdelších mostů v Rusku zaujímá trajekt Uljanovsk. Jeho délka je 19 970 kilometrů. Nachází se na přehradě Kuibyshev a spojuje levý a pravý břeh města Uljanovsk. Budova byla postavena v roce 2009 zcela neobvyklým způsobem, práce začaly od poloviny, což umožnilo jejich dokončení o rok dříve, než bylo plánováno.
Saratovský most
První tři z nejdelších mostů v Rusku je křižovatka, která spojovala dvě města: Saratov a Engels. Protéká třemi řekami.
Celková délka mostu je 12 670 kilometrů, pouze 2 350 kilometrů nad vodou. Most byl otevřen v roce 2000.
V Rusku je stále mnoho zajímavých a jedinečných architektonických objektů, včetně mostů, stejný Volgograd, 7,1 kilometrů dlouhý, Shegarskij, dlouhý 5880 metrů. Proto lze Rusko nazvat zemí mostů, protože se v něm nachází mnoho nádrží různých velikostí a šířek.
