Zelený semafor, zelená šipka: pravidla, funkce

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-12 05:02

Těžko si představit, jak by se obyvatelé megaměst obešli bez takových aut, která už známe. Jsou už v každé rodině a v některých se bez dvou nebo tří aut nedá žít. A není se čemu divit, protože každý den musíme téměř současně navštívit různé části města. Takový proud aut na silnicích metropole se musí podřizovat jasným pravidlům, jinak se celý pohyb změní v chaos. Jedním z nejdůležitějších kontrolorů provozu na silnicích, kterému se musí všichni řidiči podřídit, je semafor.

Co je semafor?

Semafor je zařízení, které reguluje plynulost provozu pomocí světelných signálů. Mohou to být nejen auta, vodní a železniční doprava poslouchá semafor.

Samotný název tohoto známého zařízení pochází z řečtiny a doslova znamená „přinášet světlo“.

Odkud se vzal semafor?

První semafor se objevil před sto padesáti lety. Jeho vynálezcem byl britský inženýr, který celý svůj život vyvíjel semafory pro železniční tratě. Proto není divu, že první semafor byl téměř úplnou kopií železničního semaforu. Měl několik šípů, které se daly do pohybu s pomocí člověka. V noci, kdy nebyly vidět šipky, se semafor proměnil v plynovou lampu. Lucerna byla dvoubarevná, tehdy byly ustáleny obvyklé signály červené a zelené. Později se staly základem pro automatické semafory.

První automatické semafory

Zařízení pro ovládání pohybu na bázi plynu bylo velmi nebezpečné. Z historie jsou případy, kdy vybuchla plynová lampa a způsobila zranění policistům, kteří řídili práci semaforu. Proto se začátkem dvacátého století objevily modely automatických semaforů. Ne všechna zařízení byla pohodlná. Jeden z nich měl například slova, podle kterých měli řidiči navigovat. V ostatních případech mělo zařízení obvyklé dvě barvy, ale bylo řízeno policistou na dálku. Tehdy byla zelená šipka poprvé použita k odbočení doleva.

První elektrický semafor byl instalován v Americe ve dvacátých letech minulého století. Měl tři barvy a fungoval na principu „kdo dřív přijde, ten dřív mele“.

Semafor v SSSR

Až do třicátých let nebyly na silnicích SSSR žádné semafory. První zařízení bylo nainstalovánov Leningradu a postupně se rozšířil do měst země. Semafor měl dvě barvy, uspořádané jinak než nyní. Až v šedesátých letech byly přijaty mezinárodní předpisy upravující výrobu a vzhled semaforů.

Autové semafory

Navzdory skutečnosti, že nyní existuje více než devět typů zařízení, která regulují plynulost provozu, jsou semafory nejznámější a nejžádanější. Mohou být horizontální a vertikální a také mají dvě nebo tři barvy. Žlutá barva může být v některých případech nahrazena oranžovou, kterou lze vidět na většině ruských semaforů.

Autní semafory také regulují pohyb chodců, pokud na křižovatce nejsou jiná zařízení. Nejčastěji má tři kulaté signální části, ale některé modely jsou doplněny o podsvícený displej s časovým hlášením a sekce se zelenou šipkou.

Označení dopravních značek

Dopravní signály jsou na celém světě stejné. Jejich označení se učí od dětství:

• červená barva zakazuje průchod;
• žlutá je zakázána, ale umožňuje průjezd v případě nouzového brzdění;
• zelený signál umožňuje pohyb v uvedeném směru.

V některých případech se žlutý signál rozsvítí současně s červeným a upozorní na to, že se brzy rozsvítí zelený semafor.

Zelená šipka – co to je?

S nárůstem počtu autvznikla potřeba vytvořit semafory s dalšími úseky. Jsou umístěny na nejfrekventovanějších a nejobtížnějších křižovatkách města. Když svítí zelená šipka, pro zkušené řidiče není těžké přijít na všechny složitosti pohybu. Ale pro začátečníky je to těžké, je pro ně těžké pochopit, kdy se můžete začít pohybovat ve směru a kdy kromě zeleného signálu musíte počkat na šipku.

Řidiči se všechny tyto triky naučí, než získají právo řídit auto. Případy jsou ale úplně jiné. Například jste získali licenci v malém městě, kde jste narazili na hlavní hodiny. V takových osadách prakticky neexistují křižovatky, kde by zelená šipka na semaforu působila potíže s porozuměním. Při přestěhování do většího města se ale řidič, který se považuje za docela zkušeného, může dostat do problémů a způsobit na silnicích nehody.

Co znamená zelená šipka?

Zelený signál znamená, že provoz je povolen, ale v případě víceproudého provozu tento signál sám o sobě nestačí. Proto se objevila samostatná sekce, kde byla použita zelená šipka.

Pokud vidíte podobný semafor, vezměte prosím na vědomí, že zelený signál je povolen pouze ve směru, kde není šipka. Pokud zelená šipka svítí ve směru, který potřebujete, a hlavní zelená se ještě nerozsvítila, můžete se začít pohybovat. Tímto neporušíte pravidla.

Nejjednodušší způsob navigace je, když svítí zelená šipka vpravo. V tomto směru zatáčka způsobuje nejméněpotížemi a tato sekce je osvětlena téměř vždy. To znamená, že bez ohledu na hlavní semafory je odbočení vpravo vždy povoleno. V některých případech zelená šipka označující odbočení doprava přerušovaně zhasne. Ale vždy se rozsvítí několik sekund před hlavní zelenou.

Zelená šipka vlevo usnadňuje jízdu na mnoha křižovatkách. To znamená, že jezdec může zahájit manévr až poté, co se objeví na výsledkové tabuli. Navíc po opuštění křižovatky musí řidič nechat projet všechna auta jedoucí přímo z opačné strany. A teprve potom dokončete svůj manévr.

Zelená šipka mnohé řidiče přímo mate. Ostatně nejčastěji je průjezd na zelený semafor povolen vždy přímo. Ano, to je pravda, ale takový šíp má své vlastní vlastnosti. Pokud plánujete odbočit doleva, ale na semaforech jsou osvětleny pouze dva směry, ukazující rovně a vpravo, znamená to, že odbočení vlevo je na této křižovatce zakázáno. Budete muset najít jiný způsob, jak se dostat do cíle.

Zelená šipka také přímo ukazuje nedostatek výhody při pohybu. To znamená, že můžete jet požadovaným směrem, ale v kontroverzní situaci musíte dát přednost ostatním motoristům. Toto je nutné vědět, abyste se vyhnuli nehodám.

Auto je jen zařízení pro přepravu, může a nemusí být nové, ale vždy ho řídí řidič. Ze znalostí a dovedností získaných vautoškoly, závisí bezpečnost jeho i ostatních účastníků silničního provozu. A protože semafory jsou na našich silnicích již dlouho nejznámějším a nezbytným zařízením, každý, kdo má právo řídit vozidlo, musí správně číst jejich hodnoty.