Náměstí poblíž Běloruského nádraží je jedním z nejzajímavějších historických míst v Moskvě. Během minulých staletí se změnil k nepoznání a stále si uchovává vzpomínku na minulost hlavního města.
Plánování Moskvy: města a hradby
Moskva, založená v roce 1147 Jurijem Dolgorukym, je jedním z nejstarších center Ruska. Má radiálně-prstencové nebo soustředné uspořádání. V centru je Kreml – starodávná ruská pevnost s obrannými věžemi. Podle starověkých ruských tradic se na území pevnosti nikdo neusadil. Pevnost střežila pouze posádka.
Obyvatelé si postavili své domy poblíž hradeb pevnosti. Tyto domy tvořily osadu, která byla časem ohrazena pevnostní zdí nebo valem. Posad rostl a postupně překračoval prstencovou šachtu. Nově přestavěná část města byla opět chráněna prstencovým valem či hradbami pevnosti.
Moskva tedy zpočátku měla obranný systém 4 pevnostních „kruhů“. Poté, co vyhořela pevnostní zeď Zemského města, na její místo obyvatelé vysypali hliněný val, který plnil stejnou funkci. V roce 1742 byla z iniciativy College of Chambers, která měla na starosti příjmy Ruské říše, postavena zeď Chamber-College. Hradby se nazývaly kruhové zemní náspy s příkopy a předsunutými stanovišti (strážnými stanovišti), které vymezovaly hranice města nebo jeho částí.
Kamer-kollezhsky šachta byla postavena jako náhrada za opevnění postavené obchodní společností, která prodávala vodku – šachta Kompaneisky. Firemní zeď blokovala cestu pro pašování vodky do města. Ta rychle chátrala a byla rozebrána. A nově zrekonstruovaná šachta Kamer-kollezhsky neumožňovala bezcelní přepravu velkého množství různého zboží do Moskvy. Podél hradeb bylo postaveno 37 základen.
Tverskaya Zastava v Moskvě: vznik náměstí
Náměstí Tverskaja Zastava vzniklé před běloruským nádražím. Železniční tratě spojily Moskvu s mnoha evropskými městy.
Toto náměstí se objevilo v 18. století, kdy byla postavena Tverská zastava v Kamer-Kollezhsky Val. Šachtou procházela cesta do Tveru, která se v 18. století stala velmi oblíbenou. Po trase se přepravovalo velké množství zboží, což vyžadovalo narovnání celních vztahů mezi obchodníky a Moskvou. Bylo rozhodnuto postavit Tverskou základnu na šachtě Kamer-Kollezhsky. Když byly krajské povinnosti zrušeny, základnu využívala městská policie ke kontrole migrace. Yamskaya Sloboda se nacházela poblíž Tverské zastavy ze strany hlavního města a vesnic zvenčí.
V roce 1864 byla oficiálně definována hranice Moskvy podél Kollezhského Val, moskevská území byla převedena pod správu moskevské okresní správy a Dumy a země za základnou - do zemstva.
Triumfální brány Tverské Zastavy
V publikacích jsou informace, že v roce 1812 Napoleon Bonaparte utekl z hořící Moskvy přes Tverskou zastavu. O dva roky později bylo rozhodnuto obnovit vyhořelé dřevěné Triumfální brány na náměstí u základny, postavené za Petra I., ale Alexandr I. stavbu zakázal. O pouhých dvacet let později zde byla z výnosu Mikuláše I. postavena brána, již kamenná. Staly se pomníkem vítězství ve válce s Napoleonem. Oblouk navrhl slavný architekt Osip Bove.
Budova byla postavena v souladu se všemi kánony klasické antické architektury, aby si zachovala svůj vzhled v tradicích starověké římské éry. Vítězný oblouk byl vyroben z bílého kamene těženého v kopcích poblíž Krylatskoye a litiny použité na sloupy. Zdobený vozem Slávy taženým šesti koňmi, vysokými reliéfy a sochami navrženými sochaři Ivanem Vitalim a Ivanem Timofeevem. Reliéfní obrazy - bojovnice zabíjející draka kopím, bitva u kremelských zdí, sochařské obrazy římských vojáků v tunikách - symbolizují sílu ruských zbraní, odvahu a odvahu, vlastenectví ruského lidu.
Mezi vysokými reliéfy je také vyobrazení císaře Alexandra I. v přestrojení za římského císaře, což vyvolalo nelibost ruské církve v čele s metropolitou Philaretem.
V souvislosti s instalací brány změnilo náměstí svůj název na Starotriumphalnaja a získalodruhé jméno je "Náměstí nových triumfálních bran".
Náměstí Tverskaya Zastava: perspektivy
Nedávno, podle rozhodnutí starosty města Sergeje Sobyanina a projektu Moscomexpertiza, vzhledem k tomu, že oblast poblíž Běloruského nádraží je důležitým dopravním uzlem hlavního města, budou tramvajové tratě být položen zde. Dříve, až do roku 2008, jezdily tramvaje přes náměstí z ulice Lesnaja na nádraží, byly však demontovány. Bylo rozhodnuto zachovat historickou trasu. Kromě toho se v perspektivě rekonstrukce Tverské Zastavy plánuje obnova náměstí v souladu s jeho dřívější podobou.
Jedním z důležitých bodů projektu rekonstrukce jsou rozsáhlé terénní úpravy areálu: výsadba velkého množství stromů, úprava trávníků. Stejně tak modernizace jeho osvětlovací soustavy. Očekává se, že se na náměstí vrátí i pomník spisovatele Alexeje Maksimoviče Gorkého, demontovaný v roce 2005 v souvislosti s rekonstrukcí náměstí.
