V Petrohradě spojuje „Zelený most“táhnoucí se přes řeku Moika, druhý Admir altejský a Kazanský ostrov v centrální oblasti. Něvský prospekt prochází tímto mostem. O historii stavby, její architektuře a zajímavých faktech pojednáme v tomto článku.
Historie Zeleného mostu
V roce 1710 byla na levém břehu řeky Něvy položena široká silnice, která se nyní nazývá Něvský prospekt. Kolem roku 1720 byl na křižovatce silnice s řekou Moika postaven dřevěný most.
Během provozu byl most v průběhu 18. století pravidelně opravován a vylepšován. Při přestavbě v roce 1735 byl natřen na zeleno. Poté se mu mezi lidmi začalo říkat „Zelený most“.
V roce 1777 stará stavba chátrala a úřady se rozhodly postavit nový most. V krátké době se objevil most s trámovým systémem o třech polích. Rozpětí konstrukce byla vyrobena ze dřeva, zatímco mostní pilíře byly vyrobeny z kamene.
Litinový most
Na začátku 18. století byl dřevěný most zastaralý a bylo rozhodnuto postavitlitina. To bylo provedeno v roce 1808 pod vedením architekta V. Geste. „Zelený most“byl první litinovou konstrukcí tohoto typu v Petrohradě. Rozpětí mostu bylo zakryto mělkou klenbou pro zpevnění a jako základ konstrukce sloužily pilotové mříže. Myšlenka takového řešení byla vypůjčena z návrhu mostu, který vytvořil americký vynálezce a inženýr R. Fulton.
Chodníky mostu byly vyloženy žulovými deskami v jedné rovině s vozovkou a poté byly rozděleny kovovými pásy mezi parapet a žulové kameny. Zábradlí instalované ze strany řeky bylo odlito, jako dekorativní prvky byly instalovány žulové obelisky, které byly korunovány zlacenými koulemi.
Vzhledem k tomu, že litina má vysokou pevnost, byl oblouk „Zeleného mostu“vyroben mnohem elegantněji a tenčí než masivní žulové mosty. Tato technika dala celé konstrukci lehký, beztížný vzhled. Most se ukázal být natolik úspěšný, že bylo rozhodnuto jej schválit jako standardní návrh pro všechny mosty položené přes řeku Moika.
Restaurování a vylepšení
Poprvé byl „Zelený most“(Petrohrad) vylepšen v roce 1842 a rozšířil se, aby usnadnil dopravu podél Něvského prospektu. To bylo možné díky skutečnosti, že chodníky byly vedeny směrem k řece pomocí kovových konzol.
Půvabné litinové mříže byly nahrazeny hluchýmižulovými parapety. U vstupů na most byly instalovány litinové kandelábry a odstraněny žulové obelisky. O dva roky později byly poprvé v Ruské říši položeny dlaždice z asf altových kostek.
Od roku 1904 do roku 1907 Tramvajová trať byla položena podél Něvského prospektu. Pro pohodlný pohyb pěších, aut a tramvají bylo rozhodnuto opět rozšířit Zelený most. Na každou stranu mostu bylo přidáno pět krabicových oblouků, pro které byly také rozšířeny mostní pilíře.
Ve výzdobě konstrukce se objevily pozlacené prvky a litinové lucerny byly nahrazeny elegantnějšími ze železa, které zdobily vrcholy šestihrannými lampami.
Zlepšení ve 20. století
V roce 1938 bylo rozhodnuto o zateplení oblouku mostu v místě, kde byly položeny tramvajové koleje. To bylo provedeno, aby se zabránilo elektrochemické korozi kovu. Chodníky a vozovky byly pokryty asf altem, který měl stejné složení, do kterého byly přidány speciální přísady pro odolnost.
V roce 1951 byla provedena další plánovaná oprava, při které se postupně začal obnovovat původní vzhled mostu. Po 10 letech a poté v roce 1967 byla provedena obnova svícnů, luceren a plotů mostu.
V budoucnu byly v různých intervalech prováděny drobné kosmetické opravy, aby se zachoval vzhled mostu.
"Zelený most" (Petrohrad) se do dnešních dnů dochoval téměř v podobě, v jaké byl v roce 1842, nepočítáme-li jeho následnourozšíření. Přesto se podařilo zachovat jeho tehdejší architektonickou eleganci a sofistikovanost. Kromě toho, že most slouží k zamýšlenému účelu, je také skutečnou atrakcí. Zajímavý fakt: most se také nazýval „Policie“a poté „Lidé“, ale stále se vrátil ke svému původnímu názvu.
Všechny její prvky jsou promyšleny s velkou přesností a přitom je dbáno na estetickou stránku. V blízkosti mostu se nachází velké množství památek Petrohradu, které přitahují tisíce turistů z celého světa bez ohledu na roční období. Když přijedete do tohoto města, projdete se po Něvském prospektu, určitě se ocitnete na tomto mostě, který se stal mistrovským inženýrským a architektonickým dílem.
